Zo rekenen we de prijs van een autocar met chauffeur

Eerst de rit zelf

Elke prijs begint bij jouw rit: waar de autocar je ophaalt, waar hij naartoe gaat, op welke dag en hoe laat, en met hoeveel mensen je reist. Daaruit rekenen we uit hoeveel kilometer de autocar rijdt, hoe lang dat duurt en hoe lang hij ter plekke wacht.

De afstand nemen we van de route over de weg. Kennen we die nog niet, dan schatten we hem uit de afstand tussen de twee plaatsen, en dan zeggen we er bij je aanvraag bij dat het een schatting is. Met tussenstops tellen we de route stuk voor stuk op, en de heen- en de terugweg rekenen we apart.

Wat de prijs bepaalt

• Afstand en reistijd. Hoe verder je gaat, hoe langer de autocar en de chauffeur onderweg zijn en hoe meer kilometers er worden gereden. Voor de reistijd rekenen we op het eerste stuk, door stad en dorp, met een lagere snelheid dan op de snelweg.
• Rijtijden en rusttijden. Een chauffeur moet volgens de wet na 4,5 uur rijden 45 minuten pauze houden. Die pauzes tellen mee in de tijd van de rit, want de autocar en de chauffeur zijn er dan ook. Meer daarover in de gids over rij- en rusttijden.
• Aanrijden vanaf de standplaats. De autocar komt van de stelplaats van het autocarbedrijf naar je opstapplaats, en rijdt na afloop weer terug. Dat stuk zit in de prijs. Een autocarbedrijf dat dichtbij staat, begint daardoor vaak lager.
• Wachttijd. Bij een daguitstap wacht de autocar meestal ter plekke tot je terug wilt. Een uur wachten kost meestal minder dan een uur rijden, en de pauze van de chauffeur valt waar het kan in die wachttijd, zodat je hem niet twee keer betaalt.
• Tol en vignetten. Rijdt de autocar door een land met tol of een vignet, dan komt dat erbij, per land op de route. Het zijn schattingen per land en geen actuele tarieven van die landen; dat staat er bij je prijs ook bij.
• Een tweede chauffeur, per rijdag. Zit een chauffeur op één dag meer dan negen uur achter het stuur, dan is een tweede chauffeur verplicht. Dat rekenen we per dag: alleen voor de dagen waarop het nodig is, en niet voor de hele reis.
• Overnachting. Bij een reis van meer dan een dag blijft de autocar bij de groep, of rijdt hij tussendoor terug naar de stelplaats. Blijft hij, dan slaapt de chauffeur ter plekke en komt zijn overnachting erbij. Zeg je niets, dan rekenen we allebei uit en nemen we de goedkoopste.
• Nachtdienst. Vertrekt de heen- of de terugreis tussen 23:00 en 06:00, dan geldt er een toeslag voor die dag, en alleen voor die dag.
• Zaterdag, zondag en feestdagen. Op een zaterdag, een zondag of een feestdag geldt een toeslag. Als feestdag telt een Belgisch autocarbedrijf de tien Belgische wettelijke feestdagen, zoals 21 juli; een Nederlands autocarbedrijf de Nederlandse. Bij een reis van meer dagen telt de toeslag alleen over de dagen die erop vallen.
• Het seizoen. In de drukste maanden van het jaar is een autocar duurder, in de rustigste goedkoper. Hieronder staat hoeveel.

Drie bedragen, en het verschil ertussen

• Onze berekening. Zolang een autocarbedrijf nog geen eigen tarief heeft ingevuld, rekenen we met ons standaardtarief voor die soort autocar. Dan staat er bij de prijs dat het een geschatte prijsindicatie is.
• De prijs van het autocarbedrijf. Heeft een bedrijf zijn eigen tarieven ingevuld, dan rekenen we met die van hem. En geeft een bedrijf voor jouw rit zelf een bedrag door, dan gaat dat bedrag voor ons rekenwerk: op de prijstegel, in de vergelijking en in de volgorde van de lijst.
• De bevestigde prijs. Het definitieve bedrag spreek je af met het autocarbedrijf zelf. Dat kan afwijken van de indicatie, bijvoorbeeld door een andere route of extra wachttijd. Pas als het autocarbedrijf je rit bevestigt, ligt het vast.

Wat er altijd in zit, en wat we niet laten zien

De autocar, de chauffeur en de btw zitten in elk bedrag dat je ziet; de btw komt er niet nog eens bij. Bij een Belgisch autocarbedrijf is dat 6% btw over het deel van de rit in België, en 9% over een deel in Nederland. Kosten die we doorbelasten, zoals tol, een veerpont, de overnachting van de chauffeur of parkeren, staan los onder de prijs, zodat je kunt nagaan waar het bedrag uit bestaat.

Wat we niet laten zien is wat een autocarbedrijf per uur of per kilometer rekent. Dat is zijn eigen bedrijfsgegeven, en het hoort niet op een openbare pagina.

Hoe vaak we het bijwerken

Elke prijs rekenen we uit met de tarieven en toeslagen die op dat moment gelden. Past een autocarbedrijf zijn tarief aan, of verandert er een toeslag, dan rekent de volgende berekening daarmee. Een prijs die al is afgesproken verandert daarna niet meer: het bedrag staat bij je reservatie.

Wil je meer weten over wat een rit duurder of goedkoper maakt, lees dan de gids wat bepaalt de prijs van een autocar.

Het seizoen, in procenten

In juli en augustus is een autocar 15% duurder dan in een gewone maand, in januari en februari 10% goedkoper. Dat zit al in elke prijs die je ziet; je hoeft er niets bij op te tellen of af te trekken.

Deze uitleg is voor het laatst bijgewerkt op 10 oktober 2026.