Een autocar met chauffeur van of naar Brussel: voor een schoolreis naar het Europees Parlement, een bedrijfsuitstap of een groepsreis, en wat de lage-emissiezone vraagt.
Brussel is voor veel Vlaamse groepen eerder een bestemming dan een vertrekplaats: een schoolklas die het Europees Parlement bezoekt, een vereniging op weg naar het Atomium, of een groep die de Grote Markt en de musea van de Kunstberg wil zien. De stad is tweetalig, en wie een autocarbedrijf zoekt, vindt er Nederlandstalige en Franstalige bedrijven naast elkaar.
Voor een autocar is Brussel een stad met eigen regels. Het hele gewest is één lage-emissiezone, ook voor autocars, en de tunnels en de drukke lanen rond de Kleine Ring vragen een chauffeur die de stad kent. Wie naar Brussel komt, spreekt dus best vooraf een plek af waar de groep kan uitstappen dicht bij de bestemming.
Vul je rit in, dan zie je de prijzen van de autocarbedrijven die meedoen naast elkaar, ook van bedrijven uit Nederland die in België rijden. De Vlaamse autocarbedrijven op deze pagina doen nog niet mee: zij staan zonder prijs bij je rit, en je kunt ze daar uitnodigen.
Het voorrijden vanaf de stelplaats zit in de prijs van elke rit, dus een autocarbedrijf dat dichtbij staat begint meestal lager. Deze 43 staan binnen 50 km:
Hemelsbreed gemeten vanaf het centrum. Wie het goedkoopst is, hangt ook van de autocar en de datum af.
Een vaste prijs per gemeente bestaat niet. Wat je betaalt, hangt af van de afstand, hoe lang de chauffeur werkt, de soort autocar en de dag. Ook het voorrijden vanaf de stelplaats van het autocarbedrijf zit in de prijs: een bedrijf dichtbij begint meestal lager.
Vul je rit in het formulier bovenaan in, dan zie je binnen 1 minuut de prijzen van de autocarbedrijven die meedoen, vrijblijvend.
Vraag bij je aanvraag of de autocar in orde is voor de lage-emissiezone, zeker als hij van buiten België komt. Geef de precieze bestemming op, zoals het bezoekerscentrum van het Europees Parlement of de ingang van het Atomium; dan kan het autocarbedrijf de beste plek kiezen om af te zetten en op te halen.
Zoals de bron het zegt, met de dag waarop we die gelezen hebben. Een gemeente kan een regel of een plek veranderen: kijk vlak voor je rit nog even op de pagina van de bron, en spreek de plek af met je autocarbedrijf.
Bron: Brussels Hoofdstedelijk Gewest, LEZ.brussels, gelezen op 8 oktober 2026.
De dichtstbije grote steden, hemelsbreed van centrum tot centrum. Over de weg is het verder; je echte route zie je zodra je je rit invult.
Per gelegenheid wat je regelt en waar je op let, met de regels erbij.
Je kiest zelf geen soort: vul in met hoeveel je bent, dan staan in de vergelijking de autocars die passen.
43 autocarbedrijven hebben hun stelplaats binnen 50 km van Brussel; hier de 12 dichtstbijzijnde, de dichtstbijzijnde eerst. Wie nog niet aangesloten is, verhuurt volgens de eigen website een autocar met chauffeur, maar doet nog niet mee met BusOffer.com: je ziet hier geen prijzen van hen, wel wat er openbaar over ze bekend is.
Nee. Een dieselbus moet minstens Euro 6 zijn om zonder boete in het Brussels Gewest te rijden. Voor een autocar die daar niet aan voldoet, bestaan een dagpas en in sommige gevallen een afwijking.
Nee. Volgens lez.brussels valt de Ring niet onder de lage-emissiezone, net als enkele toegangswegen naar de transitparkings.