Lage-emissiezones en de autocar

Antwerpen, Gent en Brussel laten de meest vervuilende voertuigen niet binnen, ook geen autocars en autocars. Wat dat betekent voor je rit, en voor een autocar met een buitenlandse nummerplaat.

Wat een lage-emissiezone voor je rit betekent

Een lage-emissiezone is een afgebakend gebied waar een voertuig alleen in mag als het schoon genoeg is. Welke wagen er in mag, hangt af van de brandstof en van de euronorm die op het inschrijvingsbewijs staat. Bij een autocar wordt die norm met een Romeins cijfer geschreven: Euro V, Euro VI.

In België zijn er op dit moment drie zones. In Vlaanderen hebben alleen Antwerpen en Gent er een; daar mag een diesel-autocar met Euro V of Euro VI gewoon binnen. In Brussel geldt de zone voor het hele gewest, en daar is de grens strenger: sinds 1 januari 2026 mag een diesel er alleen nog in met Euro VI. Wallonië heeft geen enkele zone.

Voor jou als klant is het vooral iets om te zeggen bij je aanvraag. Rijdt je groep naar een van die drie steden, of erdoor, dan zet het autocarbedrijf een autocar in die er mag rijden. De meeste recente autocars voldoen; een oudere autocar kan er soms alleen met een dagpas in.

Vlaanderen: de regels voor bussen en autocars

Antwerpen en Gent zijn op dit moment de enige Vlaamse steden met een lage-emissiezone.
De toegangsregels gelden ook voor autocars en autocars (categorie M2 of M3) die op diesel, benzine, gas, bio-ethanol of hybride rijden.
Een lage-emissiezone is altijd afgebakend met verkeersborden en geldt 7 dagen op 7, 24 uur per dag.
De Vlaamse Regering besliste op 28 november 2025 alle geplande verstrengingen in te trekken; de huidige regels blijven gelden.
Buitenlandse voertuigen worden toegelaten na registratie.
Elektrische voertuigen en voertuigen op waterstof zijn altijd toegelaten.

Bron: Vlaamse overheid, Lage-emissiezones (LEZ), gelezen op 9 oktober 2026.

Wallonië

Het Waals Parlement stemde op 26 april 2024 voor de afschaffing van een lage-emissiezone voor heel Wallonië.
Steden en gemeenten mogen er zelf een invoeren, maar volgens de Waalse overheid heeft nog geen enkele Waalse stad of gemeente dat gedaan (bijgewerkt op 19 augustus 2025).

Bron: SPW Environnement, Wallonie, gelezen op 9 oktober 2026.

Antwerpen

De lage-emissiezone van Antwerpen omvat de binnenstad en Linkeroever.
Ze geldt 7 op 7 en 24 op 24 voor alle voertuigen, ook voor (mini)autocars; daaronder vallen ook toeristische autocars.
Een dieselvoertuig met euronorm 5 of 6 heeft automatisch toegang; met euronorm 4 of lager is er een LEZ-dagpas nodig.
Een voertuig met een buitenlandse nummerplaat dat aan de voorwaarden voldoet, moet eenmalig en gratis geregistreerd worden. Een Nederlands voertuig hoeft dat niet.

Bron: Slim naar Antwerpen, Lage-emissiezone (LEZ), gelezen op 9 oktober 2026.

Gent

De zone geldt ook voor categorie M2 (busje, meer dan 8 zitplaatsen plus de bestuurder, minder dan 5 ton) en M3 (autocar of autocar, meer dan 5 ton).
Een diesel met Euro 6/VI of Euro 5/V heeft in 2026 vrije toegang; met Euro 4/IV is er toegang na betaling; met Euro 3/III of ouder alleen met een LEZ-dagpas.
De Vlaamse Regering besliste de zone in 2026 niet te verstrengen en evalueert in 2027 de luchtkwaliteit opnieuw.

Bron: Stad Gent, Toelatingsvoorwaarden voor de lage-emissiezone, gelezen op 9 oktober 2026.

Een voertuig met een buitenlandse nummerplaat dat toegelaten is, moet je eenmalig en gratis registreren, ten laatste de dag nadat je de zone binnenreed.
Een Nederlands voertuig dat toegelaten is, hoeft niet geregistreerd te worden: de gegevens komen automatisch uit het kentekenregister van de RDW.
De verwerking van een registratie kan tot 14 dagen duren; de stad raadt aan ze vooraf te doen.

Bron: Stad Gent, Registratie LEZ: voertuig met buitenlandse nummerplaat, gelezen op 9 oktober 2026.

Brussel

De lage-emissiezone geldt voor het volledige Brussels Hoofdstedelijk Gewest, de 19 gemeenten. De Ring valt er niet onder.
Sinds 1 januari 2026 voldoen dieselvoertuigen van Euro 5, ook autocars, niet langer aan de toegangscriteria; een diesel moet minstens Euro 6 zijn.
De zone geldt alle dagen van de week, 24 uur per dag.

Bron: LEZ.brussels, gelezen op 9 oktober 2026.

Autocars en autocars die in het buitenland zijn ingeschreven, moeten geregistreerd worden; voor een voertuig uit Nederland is dat alleen nodig als het niet aan de regels voldoet.
De registratie is gratis en 5 jaar geldig, en kan vóór de rit of tot 5 dagen erna.
Een bedrijf met meer dan 20 voertuigen die in het buitenland zijn ingeschreven, kan ze samen registreren via Brussel Fiscaliteit.

Bron: LEZ.brussels, Registratie, gelezen op 9 oktober 2026.

Een autocar of autocar die niet aan de regels voldoet, kan uitzonderlijk Brussel in met een dagpas, hoogstens 24 per jaar per nummerplaat.
Een dagpas geldt voor de dag waarvoor hij gekocht is, tot 6 uur 's ochtends de volgende dag.

Bron: LEZ.brussels, Dagpas, gelezen op 9 oktober 2026.

Een autocar met een buitenlandse nummerplaat

Een autocar met een buitenlandse nummerplaat moet in alle drie de zones geregistreerd worden, ook als hij aan de regels voldoet. Die registratie is gratis, en je doet ze best voor de rit. Een Nederlandse autocar is de uitzondering: in Antwerpen, Gent en Brussel hoeft een Nederlandse autocar die aan de regels voldoet zich niet te registreren. Komt je autocar uit Frankrijk, Duitsland of Luxemburg, dan regelt het autocarbedrijf de registratie.

Veelgestelde vragen

Vragen over lage-emissiezones en de autocar

Moet ik als klant zelf iets regelen voor een lage-emissiezone?

Nee. Het autocarbedrijf weet welke euronorm zijn autocars hebben en regelt een registratie of een dagpas als dat nodig is. Zeg bij je aanvraag wel naar welke stad je gaat.

Mag een autocar met Euro V nog in Antwerpen en Gent?

Ja. De Vlaamse Regering besliste op 28 november 2025 de geplande verstrengingen in te trekken, waardoor een diesel met Euro 5 er binnen mag blijven. Dat is een Vlaamse beslissing: in Brussel moet een diesel sinds 1 januari 2026 minstens Euro 6 zijn.

Geldt de Brusselse zone ook op de Ring?

Nee. LEZ.brussels schrijft dat de Ring niet onder de zone valt, net als enkele toegangswegen naar de transitparkings.

Heeft Luik of Charleroi een lage-emissiezone?

Nee. Volgens de Waalse overheid heeft nog geen enkele Waalse stad of gemeente er een ingevoerd.

Met de autocar naar deze steden

Autocar huren in Antwerpen Autocar huren in Gent Autocar huren in Brussel Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Alle gemeenten